Модуль датчика тока ACS758KCB-150B, 150А, эффект Холла, 13.3 мВ/А, 3-5.5В

Модуль датчика тока ACS758KCB-150B, 150А, эффект Холла, 13.3 мВ/А, 3-5.5В — это автомобильный представитель семейства ACS758: чип выполнен в температурном классе K с рабочим диапазоном до +125°C и рассчитан на токи, которые встречаются именно в бортовых сетях — стартеры, лебёдки, мощные преобразователи 12/24 В. Принцип тот же, что делает это семейство любимым у силовиков: ток идёт через собственный изолированный проводник сенсора, а измерение ведётся бесконтактно по магнитному полю — сигнальная часть физически развязана от силовой.

Полторы сотни ампер — режим, в котором уже считают каждый миллиом: здесь в силовом тракте лишь 100 мкОм, поэтому даже на пиковом токе падение составляет около 20 мВ, а тепловыделение — чуть больше двух ватт на массивном медном выводе. Двунаправленный выход от уровня VCC/2 показывает и величину, и направление тока — для бортовой сети это значит, что один датчик видит и разряд стартером, и заряд от генератора. Снимать сигнал можно с прямого выхода OU1 или с OU2, где стоит буферный усилитель платы — полезно, когда контроллер далеко от силовой проводки.

Быстрый отклик в 4 мкс позволяет строить на этом датчике защиту: контроллер успевает увидеть клин механизма или короткое замыкание до того, как выгорит проводка. Подбирайте диапазон под реальные токи: для задач до сотни ампер лучше версия на 100 А с чувствительностью 20 мВ/А, а если нужен максимум семейства — есть версия на 200 А, только учтите её более узкий температурный диапазон.

Особенности

• автомобильный класс K: работа от −40 до +125°C;
• 150 А в обоих направлениях — стартерные и лебёдочные токи с запасом;
• бесконтактное измерение с гальванической развязкой;
• всего 100 мкОм в силовой цепи — около 2 Вт тепла на пике;
• отклик 4 мкс — успевает сработать защита;
• прямой и буферизированный выходы на выбор;
• питание 3–5.5 В от любого контроллера.

Применение

Бортовые сети 12/24 В: контроль стартера, генератора, лебёдки; мониторинг тяговых аккумуляторов электротранспорта, токовые защиты мощных приводов, измерения в зарядных станциях и преобразователях, где вокруг жарко — класс K для того и создан.